Пока Винокуров сыплет фотографиями, даже не удосужившись их подписать, и истошно верещит на тему моего кителя (с чего бы это?))) кратко познакомлю почтеннейшую публику с одним из персонажей, представленных на фото, например, с этим:
винокуров :
Броненосный крейсер Дмитрий Донской был заложен в 1881 году, спущен на воду 18 мая 1883 года, и вступил в строй в 1885 году.
За время службы крейсер совершил не одну кругосветку - 4 раза ходил походом на Дальний Восток, побывал, и не единожды, на Средиземном море. К началу Русско-Японской войны "Дмитрий Донской" был инструктором учебного отряда. с началом формирования Второй Тихоокеанской эскадры, экипаж подал добровольный лист о переводе в боевой состав.
Менее чем через год «Дмитрий Донской» в составе 2-й Тихоокеанской эскадры, возглавляемой З.П.Рожественским, вышел в свое пятое, оказавшееся последним, плавание на Дальний Восток. Поход Атлантикой вдоль пустынных берегов Африки, редкой силы шторм вблизи мыса Доброй Надежды, изнуряющая задержка на Мадагаскаре, плавание через Индийский океан, недолгая радость от встречи с отрядом Н.И. Небогатое а, с которым пришел и «Владимир Мономах», томительная неопределенность дальнейшей судьбы у берегов Индокитая и дневной бой 14 мая 1905 г. в Корейском проливе — все это пережил с эскадрой и экипаж «Донского». Свой последний бой крейсер принял на следующий день.
Уже сутки, как покоились на дне Японского моря броненосцы «Ослябя», «Бородино», «Князь Суворов», «Император Александр Ш», стихла над морем канонада боев продолжавших прорываться в одиночку других кораблей, от попадания торпеды в ночном бою затонул у о.Цусима «Владимир Мономах», сдался, сломленный шоком катастрофы отряд Небогатова. И только в одном месте Японского моря, у оДажелет, продолжался ожесточенный бой. Это "Дмитрий Донской", сумевший дальшей всех уйти от Корейского пролива, отчаянно, на оба борта, отбивался от пытавшихся взять его в клеши двух отрядов (10 вымпелов) японских крейсеров. И отбился, и заставил отступить трижды бросавшиеся в атаку японские миноносцы, но и сам был уже не в силах продолжать путь. Сбита дымовая труба, не хватает тяги в топках, падает скорость. За ночь свезли на остров экипаж и смертельно раненого командира, капитана 1 ранга И.НЛебедева... Корабль затопили утром, отведя его на глубину.
Если честной компании интересно, пишите - дам подробности по техническим характеристикам, службе в мирное время, походу через три океана и бою.
